自動車の美学の定義にとって、自動車照明は重要な役割を担っていて、自動車の個性を表現するものです。自動車産業におけるデザインプロセスの絶え感なく進化に伴い、自動車照明のプロトタイピングは年々大きく変化しています。

大手製造業は、従来の照明よりも寿命が長く、汚れに強く、有効性が高く、空気力学の観点から大きな境界を持つ美的なLED技術に目をつけました。

自動車照明プロトタイプの重要性

自動車用照明は、自動車産業の特徴的なデザインを担っています。そのため、自動車用照明のプロトタイピングは欠かせません。

組立の評価

コンピューター制御のCADモデルやアセンブリは、デザインの手順を思い起こさせますが、現実の部品に完全な適合を保証するものではありません。例えば、ランプクラスターを作るために、反射体を試作し、前照灯の枠と接着します。

そして、組み立てたプロトタイプを車両に搭載し、実際の角度や異なる照明条件下で性能評価を行います。

共成形と过模成形アッセンブリー

共成形や过模成形アッセンブリーという方法では、さまざまな色のプラスチックを組み合わせる必要があります。さらに、これらのサブアッセンブリーを自動車に組み込むためには、オスとメスのネジ部品が必要です。

このようなアッセンブリーのプロトタイピングは、メーカーが強度、性能、デザインの完全性、美観についての完全な評価を達成するのに役立ちます。さらに、アッセンブリーは常に厳しい振動にさらされているため、総合的な振動下でのアッセンブリーの完全性を分析することが非常に重要です。

コスト面からの修正

コンピュータ制御による製造は、製造における重要な要素を特定する上で重要な役割を担っています。照明の試作品では、サイクルタイムと歩留まりの確定が不可欠であります。温度、冷却速度、圧力条件、収縮率、歪みなど、いくつかの事実によって左右される。

自動車用照明の試作品は、生産段階で何度も修正する必要がないため、コストを下げることができ、利益率も向上します。

ライフサイクルでの評価

お客様は常に、自動車用照明に耐久性と長寿命を求めます。自動車部品は、安全基準を満たすために、いくつもの試験や環境条件をクリアする必要があります。

車のライトは、車の存在感を高めるためにスマートである必要があり、堅固さを提供するために堅牢である必要があります。ライフサイクル評価チームは、試作品が大きな役割を果たすため、素材性能を評価する必要があります。

規制に合う

最後に、規制当局による照明モデルの検証は極めて重要である。強度、形状、視認性、顕著性などの特徴は、厳しい規定の下で検証を必要とします。

自動車照明システム用素材

それでは、さまざまな材料の考察を見てみましょう。ここでは、自動車照明の試作品を作成するための重要なコンポーネントをすべて表にまとめています。

アスペクト ポリプロピレン	耐紫外線性 √	耐薬品性 √	強度  ×	耐久性×	低温安定性	透明性×
ポリエチレン (PE)	×	√	√	×	×	×
アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン (ABS)	×	√	×	√	×	×
ポリオキシメチレン  (POM)	×	√	×	√	√	×
ポリカーボネート(PC)	√	×	×	×	×	√

それでは、すべての素材について詳しくご説明いただきます。

ポリプロピレンは、優れた耐水性（疎水性）を持つ、非常に安定したプラスチックです。黒色のポリプロピレンは、最高の耐紫外線性を生み出すのに最適です。

ポリエチレンは耐薬品性に優れ、強度が高いため美観の面でも幅広い用途がある。また、高密度ポリエチレン（HDPE）や低密度ポリエチレン（LDPE）など、さまざまな密度を製造できることでも知られています。

アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）は、良好な疎水性を示す。そのため、一部の化学物質に対して非常に高い防御力を持ちます。耐久性が高く、ゴムのような性質を持つため、主に衝撃や耐性を必要とする用途に使われます。

ポリオキシメチレン（POM）は、その安定性から、一般に低温で使用されます。また、頑丈で耐薬品性に優れ、歩留まりにも優れています。

ポリカーボネートは、照明の試作品で透明性を求める場合、理想的な素材であり、耐紫外線性や耐候性にも優れています。

自動車用照明システム部品

ヘッドランプアッセンブリー

ヘッドランプアッセンブリーは、購入者とユーザーの安全がかかっているため、デザイン上最も重要な部分であります。それにはいくつかのサブパーツが含まれます。それでは、その要素について詳しく説明しましょう。

レンズ

ポリカーボネートは、透明度が高く、紫外線や擦り傷に強いため、プロトタイピングに非常に人気があります。

ライトガイド

この部品の素材は、耐紫外線性と透明性が重要なポイントになります。表にあるように、透明性と耐紫外線性を考慮すると、ポリカーボネートが最適です。

テールランプアッセンブリー

テールランプアッセンブリーは、自動車用照明製品の中で重要な役割を担っています。ブレーキ、バック、旋回などの情報を描写します。テールランプは、熱や天候の影響に強く、その振動と存在感を維持することが必要です。ここでは、テールランプを組み立てるために必要な部品とその仕様について説明します-

インナーレンズ

この部品は、最高の光学特性を得ることは非常にクリアある必要があります。そのため、この部品のプロトタイピングに、透明性が高く、紫外線に強いPCは理想的な素材です。

アウターレンズ

アウターレンズは、インナーレンズのように、透明で、紫外線や天候に強くなる必要があります。また、磨耗に耐えられるように傷つきにくいことも要求されます。この部分のプロトタイピングには、PMMAが適しています。

フレームとハウジング

ヘッドランプの組み立てと同じように、ハウジングとフレームにも寸法安定性と耐熱・耐寒性が求められます。ABS樹脂は、この部品のプロトタイピングに必要な条件をすべて満たしています。

ライトガイド

濃縮された光線を透過させることを含む部品は、黄変を防ぐために非常にクリアで紫外線に強いことが必要です。この部品の素材には、PCが適しています。

まとめ

自動車に搭載される各種照明装置の用途は、日々広がっています。そのため、自動車用照明システムにはプロトタイピングが欠かせません。エンドユーザーの安全性を確保するだけでなく、コストダウンにも貢献します。さらに、照明によって美観が向上し、車の個性が引き立ちます。